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海通证券分析师荀玉根11日发表策略观点称，A股处在第五轮牛熊周期末期，估值已见底，战略上乐观：全球各国股市横向比较，A股吸引力更大，中国发展股权融资支持产业升级，居民资产配置将偏向股市。荀玉根认为，政策底已出现，市场短期反弹，但还要经历政策上业绩下的磨底期，黎明信号如广谱利率下降、信贷放量、改革落地。他建议，磨底期持有高股息率股及地产，2-3年的风格轮动开始偏向成长，战略性配置先进制造（5G+新能源车）、服务消费（医疗保健+保险）。

随着第一批的陆续交付中，印海军在1982年12月20日又追加了2艘，因此此级驱逐舰一共引进了5艘。当时的参数性能：长147米，宽15.8米，吃水5米；标准排水量3950吨，满载排水量4970吨；四台燃气轮机，航速35节，4000海里/18节；舰员320人。

一味强调账面上的“贸易逆差”而不讲实际上的“利益顺差”，美国真的吃亏了吗？白皮书讲的明白，美国居于全球价值链的中高端，对华出口多为资本品和中间品，中国居于中低端，对美出口多为消费品和最终产品，两国发挥各自比较优势，双边贸易呈互补关系。实际上，中国对美出口的所谓“高技术产品”，大多只是在华完成劳动密集型加工环节。中国企业赚取的更多是加工费，而美国企业则从设计、零部件供应、营销等高附加值环节获得了巨大收益。虽然美国在中美贸易的面子上表现为“贸易逆差”，但在里子上却享有实际的“利益顺差”。

其实，就是没有这位苏醒者，飞船上的给养又够这上百人维持多长时间？他们真的能在这么短的时间里把那个陌生的行星变得适合人类生存？这些作者并没有交待。所以，过去海上航船那种自带粮草的方式，可能只适合于太阳系内的航行，在恒星际航行中，飞船必须是一个自给自足的生态循环系统。

巴菲特在投资上，有一些值得我们学习的亮点。第一，巴菲特非常注重安全边际。他在做投资的时候不仅要买一些质地优良的公司，而且要以比较便宜的价格买入。有时候巴菲特为了等一下公司出现一个较好的价格，可能会等几年甚至十几年。所以每当市场出现系统性风险，甚至出现股灾时，就是巴菲特大量买入优质公司的时候。这一点和多数投资者的操作是完全不同的。

四是对于公用事业而言，准公共品的天然属性决定了无论在哪个阶段，即使是人力资本增加较为迅速的时段，行业发展增速也未同步提升。五是无论是在经济高速增长期还是在中高速增长期，制造业都处在低人力资本积累、低增加值增长的象限。这并不意味着制造业就是一个以传统劳动力为主的夕阳产业，而是因为制造业是一个宽口径的行业，在经济不同增长阶段出现分化在所难免。受数据所限，无法展开进一步的分析。